本成果来源于工信部民机专项科研项目《水陆两栖飞机结构腐蚀防护与控制技术研究》。本项目针对海洋大气环境下水陆两栖飞机腐蚀失效的问题开发出一种新型的具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、稳定、环保的铝基非晶涂层材料，通过采用超音速火焰喷涂（HVAF）技术在铝合金构件表面制备腐蚀防护涂层，并借助适当的封孔处理技术，使其应用于航空铝合金表面的耐蚀处理，特别应用于与腐蚀介质直接接触的水陆两栖飞机的机身和船底的蒙皮处理，以此提高基体材料耐冲刷腐蚀和抗点蚀的性能。项目以航空装备中广泛应用的铝合金基体为背景，选取Al-TM-RE铝基金属玻璃为研究对象，拟从原子团簇模型耦合化学作用出发，设计出具有高玻璃形成能力的铝基金属玻璃合金成分，利用超音速火焰喷涂（HVAF）技术制备铝基金属玻璃复合涂层，并研究经过不同的封孔剂封孔处理后的涂层的腐蚀、磨损行为，并建立铝基金属玻璃的“合金成分设计-涂层结构-性能”之间的关系。经过项目研究，制备出的铝基非晶合金粉体粒度分布（wt.%）: 15μm -45μm，非晶含量>80%，粉末氧含量≤ 3000 ppm，由粉体制备出的铝基非晶纳米涂层的厚度100μm-250μm，孔隙率≤1%、结合强度≥30 MPa，铝基非晶纳米涂层硬度≥300 HV，涂层经封孔处理后，孔隙率≤0.7%、硬度≥350HV，铝基非晶纳米涂层在3.5wt.% NaCl溶液中点蚀电位≥-0.3 VSCE，具有较强的抗局部腐蚀能力，满足水陆两栖飞机在水上起降的冲击性能要求和耐蚀性能要求，为大型灭火/水上救援水陆两栖飞机型号研制奠定了技术基础。2022年-2024年，以项目技术为支撑对多型飞机中舱门、支架、转轮等镁合金件以及多种吨位的远洋船只铝合金易腐蚀部件采用铝基非晶复合材料及相关工艺成果，大幅度提升了材料的使役性能，同时该技术成果的引进显著提升了企业的装备维修强化与腐蚀治理服务水平，提高了企业的修理强化产品质量和效率，直接或间接创造产值近600万元，实现利润200多万元。