2022-KJ-1-015面向全场景工况的先进轻量化多材料混合车身腐蚀与防护关键技术研究及应用

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2022-KJ-1-015面向全场景工况的先进轻量化多材料混合车身腐蚀与防护关键技术研究及应用

日期：2023年01月15日来源：中国腐蚀与防护学会分享：

获奖项目编号：	2022-KJ-1-015
获奖项目名称：	面向全场景工况的先进轻量化多材料混合车身腐蚀与防护关键技术研究及应用
第一完成单位：	中国汽车技术研究中心有限公司
项目联系人：	张赛
联系人电话：	18522405215
联系人邮箱：	zhangsai@catarc.ac.cn
项目简介：
汽车腐蚀是交通安全的严重隐患，同时带来严重环境污染，造成巨大经济损失，我国每年因汽车腐蚀造成损失约2000亿人民币。我国汽车防腐技术起步较晚，在车身腐蚀防护设计算法、部件短流程防腐工艺开发、整车腐蚀性能多维度测试、中国工况实车腐蚀数据库建设等方面与欧美相比仍然有较大差距，且欧美专利布局垄断了顶层技术，严重制约了我国标准升级与产业发展。本项目在国家重点研发计划、国家重点平台建设项目等支持下，打破了低成本短流程防腐工艺技术垄断，突破了多性能协同优化核心算法，实现了面向工况的整车防腐集成开发，防腐与安全性大幅提升。取得如下创新成果： 1.针对自主核心算法缺失，难以工程化等问题，提出了多模型拓扑优化防腐结构设计方法、建立了“拓扑-参数”车身防腐技术，开发了算法及软件平台，实现了车身防腐性能与成本最佳平衡设计。 2.针对核心安全部件工艺专利壁垒，制造流程长、成本高等问题，发明了防腐涂层材料及其制备工艺，发明了镀锌热浴成形短流程工艺及装备系统，打破了国外专利壁垒，建立了车身防腐短流程低成本制造工艺方法，显著提高了防腐部件质量。 3.针对车身防腐多维度测评方法缺失、系统试验误差大、中国工况腐蚀数据库缺失等问题，发明了面向全场景整车防腐开发策略及测评方法，建立了中国工况实车腐蚀数据库，实车耐蚀可靠性大幅提升。项目获授权发明专利8件，制修订国家标准4项，计量规范4项，团体标准4项，登记软件著作权1项，发表SCI论文12篇。相关技术及产品应用于一汽、东风、上汽等20余家汽车及零部件企业，保障了产业链安全和可持续发展，近三年直接经济效益300亿元，为我国汽车机械工业作出了重大贡献。