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先进航空铝锂合金的腐蚀机理与阳极氧化表面处理研究
日期:2025年09月19日    来源: 中国腐蚀与防护学会     分享:

科技成果名称

先进航空铝锂合金的腐蚀机理与阳极氧化表面处理研究

成果评价证书编号

中腐评价字〔2025〕第34号

第一完成单位

重庆理工大学

联系人

麻彦龙

联系人电话

13594093263

联系人邮箱

myl@cqut.edu.cn

综合评价意见(摘要)


  1.发现铝锂合金稳态点蚀受热机械加工状态和晶粒取向协同控制,稳态点蚀主要发生在具有高施密特因子和高储存能的晶粒内部,T8态合金高的稳态点蚀敏感性归因于预冷拉伸过程中非均匀塑性变形和人工时效过程中T1(Al2CuLi)相的非均匀析出。
  2.发现合金相结构与酒石酸浓度显著影响铝锂合金阳极氧化膜结构,含Li粗大第二相颗粒的选择性氧化和溶解导致阳极氧化膜中形成微米级空洞缺陷,T1相表面生成的氧化膜比合金基体上的氧化膜更加疏松易溶解,酒石酸通过羧基吸附以及与Cu2+形成稳定络合物提高膜层阻值。
  3.发现阻挡层结构完整性以及多孔层的封孔产物和封孔深度决定阳极氧化膜耐蚀性,阳极氧化膜局部耐蚀性能退化与氧化膜/合金界面处的空洞缺陷直接相关,根本原因在于空洞缺陷破坏了阳极氧化膜的阻挡层,锂盐封孔过程中勃姆石、锂铝层状双氢氧化物等在近室温条件下快速原位生成,据此提出锂盐分级封孔技术,显著提升膜层耐蚀性能。


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