通过室内加速、野外暴露、原型观测等多维度试验方法，积累了大量数据，开展了环境、材料、荷载等多因素对海工混凝土结构耐久性的影响、混凝土结构耐久性寿命模型、混凝土结构寿命预测方法等方面的研究工作，取得了如下主要创新成果：
  （1）通过实体结构同步建设耐久性监测系统和工程暴露试验站，建立了我国典型海水环境实体混凝土结构耐久性野外观测创新体系，创立了基于室内试验-暴露试验-原型观测的耐久性多维试验方法，实现了海工结构监测与检测技术标准的创新。
  （2）开发了海洋环境混凝土结构耐久性数据库，揭示了海工混凝土结构环境、材料、荷载等多因素影响的耐久性长期性能退化规律，创建了以室内快速试验控制、以实际环境暴露试验建模、以实体工程观测修正的耐久性寿命计算模型，实现了“材料-结构”层面的工程耐久性研究技术的重大突破。
  （3）提出了基于全概率的海工混凝土结构耐久性寿命预测方法，开发了具有迭代更新功能的混凝土结构耐久性寿命智能化软件，提升了新建工程耐久性定量设计和既有工程耐久性寿命评估的技术水平。
  成果具有独立的自主知识产权，已成功应用于港珠澳大桥、胶州湾大桥、湛江港等海洋环境重大交通基础设施工程，提升了工程结构耐久性寿命预测技术水平，社会经济效益显著，推广应用前景广阔。