2021-KJ-1-015严酷高原环境铁路混凝土桥梁表面防护系列新技术与工程应用

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2021-KJ-1-015严酷高原环境铁路混凝土桥梁表面防护系列新技术与工程应用

日期：2021年12月27日来源：中国腐蚀与防护学会分享：

获奖项目编号：	2021-KJ-1-015
获奖项目名称：	严酷高原环境铁路混凝土桥梁表面防护系列新技术与工程应用
第一完成单位：	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
项目联系人：	王涛
联系人电话：	13811555169
联系人邮箱：	027wangtao@163.com
项目简介：
青藏高原典型严酷环境下的铁路混凝土桥梁长期处于高寒、大温差、强紫外、大风干燥、列车荷载作用等耦合作用下，混凝土结构表面极易产生裂缝，而且随时间延长裂缝逐步扩展，甚至个别混凝土桥梁还未投入运营就急需维修，因而，桥梁混凝土的耐久性问题是一个严峻的、需亟待解决的问题。本项目创新性地研发出了铁路混凝土桥梁防护用柔性涂装体系，攻克了涂装材料与混凝土结构的“追随”难题：（1）首次研发除了具有自主知识产权的适用于严酷高原高寒环境的铁路混凝土桥梁防护涂层体系与涂装新技术，采用“环氧封闭漆+柔性聚氨酯中间漆+柔性氟碳面漆”配套体系，解决了紫外线辐射严重、冻融破坏恶劣的严酷高原环境下铁路混凝土桥梁冻胀、开裂、剥落等病害，提高了结构耐久性。柔性氟碳涂料除具有一般氟碳涂料的优点外，更具有拉伸强度大、断裂延伸率高的优点，经过12000h的人工加速老化试验，涂层未出现粉化、龟裂、剥离等病害。（2）首次研发出了具有自主知识产权的无砟轨道桥梁混凝土桥面防护新技术，采用了“封闭漆+薄涂型聚氨酯底面漆+薄涂型聚氨酯表面漆”防护体系，解决了防水体系的层间粘结力、耐老化性、鼓泡、剥离等难题。涂装体系总厚度<0.8mm，比其他防水体系减薄了约50%以上，最长服役9年后效果良好，有效避免了防水层失效后击打车体的风险。（3）2005年至今，项目成果中的严酷高原环境铁路混凝土桥梁防护新技术相继应用于青藏铁路、川藏铁路拉林段、和田—若羌铁路、乌鲁木齐—将军庙铁路等工程，防护效果优异。项目成果中的无砟轨道桥梁混凝土桥面防护新技术陆续应用于沪昆、京福、赣深、昌景黄、济青高铁等工程，桥梁长度累计约2000km。本项目成果近三年经济效益为（部分）：新增收入约2.5亿元，新增利润约2000万元，新增税收约1300万元。（4）本项目技术成果形成国铁集团标准2项，获得授权发明专利6项，发表论文7篇。本项目成果不仅适用于新建铁路混凝土桥梁防护，也适用于既有线铁路混凝土桥梁防护修补，具有重大的工程应用价值和推广应用前景。