研究发现2A97铝锂合金去合金化θ相粒子诱发周边基体腐蚀，点蚀通道平面主要平行于{100}面，部分贮存能较高晶粒作为阳极优先被侵蚀；金属间化合物粒子阳极氧化过程中形成的缺陷成为2A97铝锂合金阳极氧化膜的薄弱部位、腐蚀优先在该部位发生；揭示了铝锂合金在氯化钠溶液和热带海洋大气环境中的腐蚀机理，建立了腐蚀损伤演化模型；突破了铝锂合金腐蚀损伤检测关键技术，提出并建立了铝锂合金最大蚀坑深度检测方法，解决了铝合金传统检测方法难以快速、准确测定最大蚀坑位置和深度的难题；提出了2A97铝锂合金模拟海洋大气环境和二氧化硫共同作用的实验室加速试验方法，建立了加速试验与户外暴露试验的腐蚀损伤等效关系，为铝锂合金结构寿命预测奠定了技术基础。
       本项目提出和建立的铝锂合金腐蚀损伤检测方法可用于对比不同铝合金、铝锂合金的环境适应性，腐蚀损伤演化模型以及加速试验与户外暴露试验的损伤等效关系可用于估算铝锂合金结构在飞机服役环境中的实际寿命，极具工程应用价值。本项目研究成果填补了多项国内空白。
       特点及应用推广情况
      本项目获得新型铝锂合金外场暴露数据、腐蚀损伤检测评价方法已应用于某设计研究院某装备的研制任务，为保证某装备在沿海环境下的应用提供了技术基础；新型铝锂合金腐蚀机理、外场暴露数据、腐蚀损伤检测评价方法已应用于国营某厂的某装备铝锂合金材料腐蚀性能等级评定和防护工艺筛选，为该装备外壳用铝锂合金材料在海洋大气环境下的腐蚀防护措施的制定提供了技术基础，已经获得了一定的效益。