以桥梁钢典型的使用环境（如川藏铁路）为依据，结合室内模拟试验和现场挂样试验数据，提出了在传统的Cr-Ni-Cu-P体系的基础上，以Ti、Sb、Nb微合金化的新成分设计原则，具有创新性。
       以TMCP工艺实现了铁素体-珠光体均质化组织调控和夹杂物细化，实现了高塑性、高强度、低温韧性、高耐蚀性和焊接性的良好配合，性能优异。
       项目开发免涂装耐候桥梁钢快速成锈及锈层稳定化技术，产生的以较高含量的α-FeOOH为主体的均匀稳定锈层，施工时间短，工艺简单，成本低，显著降低工程施工过程的涂装成本及后续维护成本。
       产品具有很好的低碳环保价值，已成功在装配式建筑和桥梁等领域得到应用，具有重要推广应用前景。