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多领域腐蚀与防护科技服务团第三期宣讲活动在线上举办
日期:2020年11月04日    来源:中国腐蚀与防护学会    分享:

10月27日,“科创中国”多领域腐蚀与防护科技服务团第三期宣讲活动在线上举办,本期会议主题为航空领域腐蚀与防护问题,会议由航空航天专业委员会秘书王长亮组织邀请了中国航发北京航空材料研究院腐蚀与防护研究中心詹中伟高工,中国航发航材院表面强化研究中心主任王欣研究员,中国航发航材院表面工程研究所崔永静高工在线报告。

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詹中伟高工做了《航空领域先进环保表面处理技术》报告,他在报告中阐述航空领域 “绿色制造”的发展趋势,针对传统航空表面处理技术如氰化镀、镀镉、镀铬等有毒有害的表面处理技术,急需环保、高稳定、高质量的表面处理技术。本次讲座从国内航空领域表面处理的现状出发,讲述了可以工程化应用的无氰、代镉、代六价铬、代硬铬等多个技术体系,包括无氰镀铬钛、镀铜、镀锌、镀银技术,水性电镀及无机盐涂层代镉技术,热喷涂及纳米电镀代铬技术,介绍了航空领域环保表面处理技术的研究进展和应用情况,展现了航空领域绿色制造发展的广阔前景。

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王欣主任做了《冷挤压强化对GH4169合金孔结构高温低循环疲劳性能的影响研究》报告,他首先分析了孔结构对发动机轮盘件疲劳寿命的重要影响,介绍了孔结构冷挤压强化的技术及国内外现状,重点介绍了针对某GH4169 锻造盘件孔冷挤压强化的工艺及对疲劳性能的影响结果,在室温到600℃多温度载荷作用下,孔挤压强化后中值疲劳寿命均可提高1倍以上,轮盘零件孔结构挤压强化后,低循环疲劳寿命增益达到46%,上述显著作用源于孔挤压工艺对材料产生了较高的残余压应力场,低表面粗糙度降低了应力集中,材料表层组织产生亚晶细化增加了裂纹扩展抗力。

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崔永静高工做了《树脂基复合材料热喷涂防护涂层》的报告,首先对发动机常用的热喷涂工艺方法、涂层种类进行了介绍,针对航空零件使用的树脂基复合材料对表面处理涂层的需求及现有技术手段进行了细致讲解。包括复合材料表面导电涂层、电加热涂层、抗冲刷涂层、抗烧蚀涂层的热喷涂制备工艺方法及涂层的性能测试结果,其中喷涂的电加热涂层可快速加热并稳定在80℃,抗冲刷涂层防护效果相比基体材料提高10倍,抗烧蚀涂层在800℃下防护效果良好

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